Auto-mallen en armaturen
Check Fixtures vormen een essentieel onderdeel van kwaliteitsborging bij de ontwikkeling van complexe producten zoals auto's en vliegtuigen. Met een moderne controlearmatuur kan een operator de afmetingen of details van een binnen- of buitenonderdeel controleren om te zien of het binnen de toleranties van het ontwerp is geproduceerd. Er kunnen een aantal klemmen, pinnen, sondes of andere gereedschappen op het armatuur zijn bevestigd en een duidelijke reeks stapsgewijze instructies om ervoor te zorgen dat, ongeacht wie de operator van het armatuur is, het resultaat van de controle zal hetzelfde zijn. Deze armaturen kunnen in grootte variëren, afhankelijk van het onderdeel dat wordt gecontroleerd, van de grootte van een voetbal tot de grootte van een voertuig, en zijn ontworpen met de ergonomie van de bestuurder in gedachten. Het is niet ongebruikelijk dat een controlearmatuur op een kar wordt gebouwd, zodat deze gemakkelijk door uw instelling kan worden verplaatst.
- informatie
GEDETAILLEERDE INLEIDING
Controleer vóór gebruik eerst het oppervlak van de plugmeter en er mogen geen roest, krassen, donkere vlekken enz. aanwezig zijn; tekenen van stekkervoorschriften moeten correct en duidelijk zijn.
Ten tweede zijn de standaardvoorwaarden voor het meten van de plugmeter: temperatuur is 20°C, en de krachtmeting is 0. In de praktijk is het moeilijk om aan deze eis te voldoen. Om de meetfout te verkleinen, probeert u de plugmeter en het te testen apparaat te gebruiken om te meten onder isotherme omstandigheden. Gebruik een zo klein mogelijke kracht. Duw de plugmeter niet in het gat en duw hem niet opzij.
Ten derde moet de plugmeter bij het meten langs de as van het gat worden ingebracht of uitgetrokken en mag hij niet worden gekanteld; Plugmeters moeten in het gat worden gestoken en het is niet toegestaan om de plugmeter te draaien of te schudden.
Ten vierde is het niet toegestaan om plugmeters te gebruiken om onreine werkstukken op te sporen.
Ten vijfde is de plugmeter een van de precisiemeetinstrumenten. Er moet voorzichtig mee worden omgegaan en het werkoppervlak mag niet worden aangeraakt.
Ten zesde moeten plugmeters onmiddellijk na elk gebruik worden schoongemaakt met een schone, zachte doek of fijn katoenen garen, bedekt met een dunne laag roestwerende olie, in een speciale doos en op een droge plaats bewaard.
Ten zevende moeten de stekkervoorschriften aan periodieke verificatie worden onderworpen. De verificatieperiode wordt bepaald door de meetafdeling.
Bij gebruik kan de juiste werking van de meter als volgt worden samengevat:"licht","positief","koud","vol".
Licht: voorzichtig, veilig en stabiel hanteren; gooi niet willekeurig; kom niet in botsing met het werkstuk, controleer of het werkstuk stabiel is; controleer of u de lichtkaart lichtjes aansluit, en niet de harde stekker van de harde kaart.
Positief: De positie moet positief worden geplaatst en mag niet scheef staan, anders is het testresultaat niet betrouwbaar.
Koud: De inspectie kan alleen worden uitgevoerd als het te inspecteren werkstuk dezelfde temperatuur heeft als de meter. Het is niet mogelijk om het werkstuk te testen dat net is bewerkt en nog heet is. Het precisiewerkstuk moet isotherm worden gemeten met de meter.
Vol: Er zijn meters nodig om het werkstuk te testen om correcte en betrouwbare inspectieresultaten te verkrijgen. Het pluguiteinde moet over de gehele lengte van het gat worden geïnspecteerd en moet in 2 of 3 axiale vlakken worden getest; Het kan aan beide uiteinden van het gat worden getest. Zowel het uiteinde van de remklauw als het uiteinde van de remklauw moeten langs de as en op minimaal 4 posities rond de as worden getest.
